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　　隨著越來越多的武漢高校，開始對進入校園的校外車輛征收停車費，各種爭論也隨之而來。

　　華中科技大學( 招生辦)保衛處負責人透露，“自從實行校園收費門禁管理后，機動車每天進校流量下降了三成，校內交通事故下降了四成。”這也成了其他一些高校，安裝門禁收費攔截社會車輛的理由。

　　高校收取的停車費會用在哪？湖北大學保衛處負責人給師生的解釋是：“收取的費用，主要用于學校車禁系統維護保養和校園道路交通設施建設。”

　　網友“42年的礦泉水”介紹，海外不少高校都允許社會車輛進入，但停車要收費。她入讀的韓國某大學，30分鐘收費1000韓元(相當于7塊人民幣左右)，30分鐘以上，每10分鐘加300韓元。警察不但進入高校，還有權利處罰，高校同社會道路一樣。

　　華中科技大學交通與工程學院教授趙憲堯，一直主張將高校內的道路納入城市交通，統一管理。高校周邊的主干道，是城市的主動脈；校內道路是小動脈和毛細血管。“‘毛細血管’不通，‘大動脈’自然更堵。”應把高校道路與社會道路接軌，讓政府交管部門進來管理，“要突破行政級別的觀念，學校不是歸誰管的問題，學校是開放的社會的大學，要將那些不應該管也管不了的，交給該管有能力管的”。(記者 李佳)

　　（長江日報 李佳）