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別小看穿梭在橘子洲頭的小火車駕駛員，他們大多是“80后”、“90后”，他們皮膚清一色的黑、聲音清一色的嘶啞。不過他們的普通話過級、手持駕駛證A級執照外加特種設備操作證，甚至連英語都過了4級。 就是這個團隊，他們深愛橘子洲，花5年打造了長沙景區服務的一張名片。他們從北京捧回了勞動者的最高榮譽：中華全國總工會授予的全國五一勞動獎狀，成為長沙首個獲此殊榮的旅游服務團隊。 伴隨著2014年“中國夢·勞動美·爭做時代領跑者”主題教育活動在長沙舉辦，這個“80、90后”群體也逐漸走入公眾視野。 “90后”舞蹈老師轉行當司機 5月18日的橘洲，林木郁郁，風光旖旎。長沙地鐵2號線的開通進一步拉近了這片江心景區與城市的距離，每天的游客量居高不下。 22歲的黃宇琪長相清秀，身材高挑，皮膚黝黑。2013年加入橘子洲觀光旅游車隊，成為一名女司機，而在此之前她是一名舞蹈老師。 中午12點半，她將游覽車開至停車場，匆匆跑進食堂，5分鐘后又出現在車上。 “在景區里開車，表面上看起來工作輕松，可實際上要辛苦得多。”黃宇琪告訴記者，觀光車沒有封閉式車廂，沒有車門和玻璃。大冷天時臉和手常會凍傷；碰上大雨，渾身濕透；到了夏天，一天下來得脫層皮。 現在她已經習慣“橘洲黑美人”這個稱號，她作為單位“形象代言人”的照片在橘子洲頭上到處可見，“攝影師說要不要修白一點，我說不用，自然就好。” 假期和周末是繁忙的工作日 謝靜曾是龍驤巴士公司的公交駕駛員，2009年橘洲觀光車隊成立時她來到這里，成為一名觀光車司機，她沙啞的嗓音令人印象深刻。 “每天招呼乘客上下車，為游客指路不下上千次。我們不能鳴喇叭，只能大聲提醒。”謝靜稱，“請游客朋友讓一讓”這句話，一天得說上300次。 謝靜工作在風景如畫的橘子洲上，將一批又一批的游客迎來送往，可很少帶自己的兒子去景區玩。 別人的假期和周末就是她最繁忙的工作日。剛來這里工作時，兒子常埋怨她，老問“為什么同學的媽媽周末不用工作？” 現在兒子漸漸長大了，也理解了謝靜的辛苦，再也沒有在周末和假期向她提過要求。“但在自己看來，真覺得我不是個好母親。” 常撿錢、撿手機、“撿”孩子 在橘子洲旅游車隊隊長歐陽明的柜子里，鎖著2本厚厚的好人好事記錄本，還有一疊感謝信。“沒事時經常翻翻，被這群年輕人感動。” 記錄本上記錄的基本都是撿錢、撿手機的事。記者找到了沈可，因為他撿到過最大一筆現金：1.9萬元。 失主是北京師范大學()的4名教授，當時坐著沈可的游覽車來到毛主席雕像站，不小心將一個黑包落在車上。沈可發現后立即將包交到了車隊辦公室，在有監控的情況下大家一起打開了包，里面有1.9萬元。教授們寫了一封長長的感謝信表揚這個小伙子。 “不管是多少錢，我都要上交。”1983年出生的沈可不善言辭，同事評價他做事扎實、為人牢靠。 除了撿錢，駕駛員們還負責“撿”小孩，景區人多，他們都會特別留意小孩和老人。記者看到，他們5年內幫助了46名游客找到走丟的親人。 新起點 幸福小火車打造“快樂站臺” 從最開始的16人，這個團隊現在發展成160人。 無論是司機班，還是維修班，或者是值晚班的保安，他們都有一個共同的想法：幸福地工作，讓游客安全、開心地享受5A級景區橘子洲的風光。 “龍驤橘子洲，快樂你我他，我們將以‘全國五一勞動獎狀’為新起點，為游客打造‘快樂站臺’。”除了提高服務質量，湖南龍驤橘子洲旅游服務開發有限責任公司正在加大對基礎設施的投入，在考察多地后選擇了以壓縮天然氣為動力的清潔能源火車，車子造型別致、噪音小、又穩當，深受游客喜愛。 “這群‘80后’、‘90后’用行動證明了自己，現在已經成為一個品牌。”走在橘子洲頭，“托馬斯”觀光小火車在身邊穿梭，該公司總經理趙智勇稱自己真心感謝這個充滿正能量的年輕團隊。(記者 楊艷 劉馳) （華聲在線 楊艷 劉馳） |
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