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圖片來源：CFP

關愛學生安全

校車發展難題待破解

現狀：

校車安全成社會焦點

9月26日，山西校車事故，7名初中生死亡；11月16日，甘肅校車事故，19名幼童遇難；11月26日，遼寧校車事故，35名孩子受傷……本月，江蘇首羨又發生校車事故，超載嚴重、質量堪憂、監管不力…… 接連的悲劇，讓校車安全成為關注焦點。

據了解，目前本市學校校車大致分為四種形式：學校自備車、學校租用客運公司的車、家長自行組合的車、私人或社會車輛和校辦企業聯合社會企業一起運營的車。絕大多數公立學校的校車主要是后三種方式，而大多數農民子弟的學校則采用社會運營的車輛。由于超載、車輛超速行駛等原因，校車存在一定的安全隱患。

在校車的發展過程中，資金、責任、監管……種種校車發展的難題如何破解，明年也許會有個答案。

展望：

學生將有安全校車

11月27日，溫家寶總理在第五次全國婦女兒童工作會議上要求，“法制辦要在一個月內制定出《校車安全條例》。”國務院法制辦12月11日公布《校車安全條例（征求意見稿）》，面向社會各界征求意見。征求意見稿明確，接送幼兒、小學生的校車應當是專用校車。符合機動車安全技術國家標準和專用校車國家標準，并取得機動車檢驗合格證明；裝備統一的校車標示燈和停車指示牌，專用校車噴涂統一的校車外觀標識；投保機動車交通事故責任強制保險和乘客責任保險。

此外，校車將擁有優先權，不僅交警遇到運載學生的校車時，應當指揮疏導校車優先通行，而且校車還可以在公交專用車道以及其他禁止社會車輛通行但允許公交車輛通行的路段行駛等。

目前，市教委已要求各區縣教委對學校自有校車進行檢查，建立校車安全臺賬，排除各類安全隱患，防止發生校車安全事故，同時規定：校車最高時速不得超過60公里。各區縣教委也將全面配合公安、安監等部門聯合執法，全力保障中小學生和幼兒園兒童上下學乘車安全，并向有關部門舉報黑校車。