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　　中新網阿拉善12月5日電 題：通訊：大學畢業生在中蒙邊境鐵路“除沙”記

　　作者：李愛平馮飛

　　“在家從未干過家務，這次由于不會使用鐵鍬，一天下來握鍬把的手心擰出了血泡。”

　　面對黃沙漫漫的戈壁，再次踏上中蒙邊境鐵路的劉政琦，談起前一日在這條鐵路上的除沙“體會”時這樣說。

　　劉政琦所處的中蒙邊境鐵路為臨策鐵路(即臨河—策克)，該線路不僅與京包、包蘭線等共同形成貫通中國東北至西北邊疆的鐵路運輸通道，更是中國“中長期鐵路網規劃”中臨河至新疆哈密鐵路的東段。

　　對于這條中國鐵路史上占據重要位置的鐵路線，劉政琦在交談中說，即便累點，但能為常年遭遇沙害侵蝕的臨策鐵路付出一點微薄之力，還是很有價值的。

　　與劉政琦有共同看法的是，同為大學畢業生且剛供職于呼鐵局的李曉君。他說，此次在臨策鐵路線上“清沙”保暢通，能讓我們更直接、更全面的認識臨策鐵路上的沙害。

　　臨策鐵路上到底沙害有多嚴重？記者從呼鐵局臨策鐵路基礎設備管理部提供的資料看到，該路段幾乎常年都有沙塵暴無情襲來，尤其是進入冬季沙害對鐵路能否通暢運行更為重要。

　　“由于這里的沙漠天冷風大，溫度最低至零下30度，一旦下雪，混著雪水的凍土堅硬無比，給鐵路軌道除沙帶來巨大困難。”前來清沙的大學畢業生呂磊認為，能否盡快的將鐵路軌道道心上的沙子清理掉已經成為鐵路人每日的必做工作。

　　“好在近期沒下雪，清沙工作顯得相對輕松”。大學畢業生劉新宇在現場告訴記者。

　　5日上午，記者在該鐵路線431KM+500M處清沙現場看到，由呼鐵局組織的新入職150名大學畢業生，他們穿著迷彩服，一字散開，掄著鍬將鐵路軌道道心的黃沙，裝入編織袋，運到低洼處掩埋。如此循環，一干就是幾個小時。

　　中午時分，這些剛入職的大學畢業生開始他們簡單的午餐，每人一個饅頭，一根火腿腸，就著自帶的熱水，狼吞虎咽的進行著。一陣風吹過，饅頭上飄過沙子，一名畢業生幽默說道，這可是免費的“沙夾饃”啊。

　　呼鐵局人事處人才培訓站負責人侯赟在接受中新社記者采訪時稱，臨策鐵路東起內蒙古西部巴彥淖爾市臨河區，西至阿拉善盟中蒙邊境策克口岸，途徑烏蘭布和、亞馬雷克、巴丹吉林沙漠，其經過地區僅有植被較好地段69公里，沿線有400公里的無人區。

　　他進一步介紹說，這條全長768公里的大漠天路，有14處沙害嚴重地段，此次對這150名新入職的大學畢業生在臨策鐵路上進行“勞動鍛煉”最大的意義是培養他們認識鐵路沙害如何防治、整治意識，鍛煉他們吃苦耐勞的精神。