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按照中央八項規定的有關要求，最近兩年來各地針對公務用車使用中存在的公車私用、以車謀私等問題進行了深入治理，記者在多地采訪了解到，跟隨領導多年的司機感覺“解放”了，工作三十多年的公務員(課程)開始琢磨買車考駕照，治理“車輪上的腐敗”已經帶來諸多可喜變化。

公車管理嚴了，司機閑了

在廣西－東盟經濟技術開發區機關大院里，一輛輛粘貼著黃、藍兩種標志的公務用車十分醒目。從2014年1月1日開始，開發區總共138輛公務用車全部統一張貼公務用車標志，并附有舉報電話。

司機黃遠（化名）曾為廣西某市一位副廳級領導開車四五年，他告訴記者：“以前領導公車幾乎等于私家車，除了正常工作，其他時間可以隨時調用，那個時候當司機最累，有時候做夢都在開車，談戀愛都沒時間。當然我自己也經常能沾沾光，領導不用的時候可以開車出去辦點私事。”

黃遠告訴記者，以前單位使用公車口頭說一下就行，現在必須填寫用車單并由分管領導簽字同意才能用車。一到周末公車就封存起來。

公務員琢磨考駕照

安徽省蕪湖市公務員李女士年近五十卻開始琢磨著考駕照。據了解，2015年開始蕪湖作為安徽試點率先嘗試公車改革。“以后上下班肯定不會再有公車接送了。”李女士告訴記者，“沒了公車，就得考慮自己動手。”

說起過去，李女士感嘆公車幫了家里不少忙：搬家、聚會出游、平時購物、親戚結婚，公車都派上了用場。2006年7月女兒高考(課程)，李女士特意要了一輛公車“送考”，由于車牌號比較顯眼，經過交通崗亭時連執勤交警都會敬禮，但現在必須自力更生了。